华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，华为不会采用当前热门的VLA（视觉-语言-动作）智能驾驶技术路线。他认为该路径依赖语言模型进行信息转换，难以实现真正意义上的自动驾驶。华为更倾向于「世界模型」（WA），即通过直接感知环境信息（如视觉、声音等）来控制车辆，省去语言转换环节。靳玉志认为该路径虽然难度较大，但能实现更高级别的自动驾驶。此外，华为规划到2026年实现辅助驾驶高速L3、城区L4试点能力，2027年开展无人干线物流试点并推进城区L4商用，2028年实现无人干线物流规模化商用。