欧洲汽车行业正面临前所未有的危机，多家车企及零部件公司计划裁员约5万名员工。大众汽车德国关厂裁员事件持续发酵，面临工会反对和可能的大规模罢工。奥迪、福特、Stellantis等车企也相继宣布裁员计划。此外，汽车零部件企业的裁员幅度更为夸张，博世集团和采埃孚等计划裁员人数均超过1万。欧洲车市自疫情以来持续低迷，新车销量大幅下降，导致车企经营压力加大，净利润同比下跌幅度都在两位数。同时，欧洲汽车产业在电动化转型方面也面临脱节的风险，预计到2035年，德国汽车行业的电动化转型可能导致18.6万工作岗位流失。