目前的无人驾驶从业者基本上分为两派，第一派的研发方向是L3以下的辅助驾驶，此类方案对传感器配置的要求较低，适用道路场景有限，因此容易寻求商业化，另一派则专注L4以上的自动驾驶技术，有谷歌和大量无人驾驶创业团队为代表，寻求物流、货运、园区等限制场景下的商业应用 … 可以看出，L3等级在自动驾驶实现路径中是一个特殊的过渡阶段，L1和L2阶段是明确的辅助驾驶，而L3阶段的驾驶主体已经开始被自动驾驶系统替代，人只需要部分参与 … 作为百度高级科学家，早在自动驾驶尚未成为公众焦点的时候，倪凯就从0到1打造了百度无人车团队，推动高精度地图以及自动驾驶技术的研发，在北京成功完成了复杂道路环境下的无人驾驶车道路测试，被称为「国内无人驾驶第一人」。