细究来看，特斯拉涨价可能仍然是出于成本和利润率的考虑，此前一季度财报公布后，特斯拉的利润率有所下滑，从23.8%到了19.3%，因此小幅度涨价也在情理之中 … 而特斯拉的Model 3后轮驱动版已经采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，续航里程为272英里（约合438公里），比新版Model 3长续航版的续航里程至少少出53英里（约合85公里），由此可推断新车采用宁德时代的磷酸铁锂电池的可能性也不大 … 特斯拉Model 3长续航全轮驱动版的另一个令人困惑的事情是它的定价，加上只有3750美元（约合人民币2.6万）的联邦税收抵免，使Model 3长续航全轮驱动版与其他特斯拉车型相比十分尴尬。