小鹏汽车副总裁李力耘在P7+ AI智驾技术分享会上批评了国内智能驾驶领域的宣传乱象，认为智能驾驶需要扎实的工程量产经验和逐步积累。他提出了智驾端到端的三种路线，并认为布局云端大模型是关键。小鹏云端大模型的参数量将是车端的80倍，训练效率已提升2.6倍，预计2025年算力将达10EFlops以上，以实现L3级的智驾体验。