小马智行联合创始人、CEO彭军在上海车展期间透露，公司预计2028至2029年实现盈亏平衡，关键在于车辆数量的推进。小马智行发布第七代车规级自动驾驶软硬件系统，与丰田、北汽、广汽合作的三款Robotaxi首次集体亮相，标志着2025年为Robotaxi量产元年。新系统实现前装量产，成本较上一代下降70%。彭军表示，L4自动驾驶商业化需行业共同努力，包括法规完善、用户体验提升和产业链成熟，而辅助驾驶监管升级将有助于消费者更清晰认知不同技术级别差异，L3则因责任界定复杂面临更大挑战。