汽车新能源与自动驾驶

小鹏汇天第 1000 套电推进单元下线，创 eVTOL 行业生产纪录
小鹏汇天宣布第 1000 套电推进单元下线，创下 eVTOL 行业生产纪录。每套电推进单元下线前需完成通讯检测、NVH 振动噪声检测等 30 余项工序检测。自 2024 年以来，「陆地航母」累计投入超 200 架试验机进行测试，覆盖多场景试飞、动力总成、飞控导航等系统，并开展高寒、高温、高湿、盐雾等极限环境验证，为 eVTOL 行业最大规模测试机投入。该电推进单元采用六合一深度集成设计及 800V 高压架构，将驱动电机、螺旋桨、桨叶折叠系统、冷却模块、电机控制器和轴齿系统 6 大子系统集成，以直驱设计取消减速器。
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25 分钟前
长城首款旅行轿车欧拉 7 旅行版无伪装曝光
博主 @SugarDesign 在社交平台上分享了长城欧拉 7 旅行版无伪装实车图，该车已于 6 月完成工信部申报。欧拉 7 是欧拉闪电猫的改名升级版本，将成为长城品牌首款旅行轿车。新车由光束汽车有限公司在江苏张家港生产，光束汽车是长城与宝马的合资工厂，生产标准和品控体系对标宝马。
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9 分钟前
韩媒：韩国市场每 3 辆电动汽车就有 1 辆中国造，对中国技术依赖加深
在韩国本土市场，现代汽车和起亚虽占支配地位，但中型车企因技术能力有限，不得不依赖中国车企的技术和零部件。雷诺韩国去年自中国车企采购金额达 9527 亿韩元（约合 4.56 亿元人民币），其中车辆和零部件采购费用 9019 亿韩元，研发费用 276 亿韩元，外包服务费 186 亿韩元，技术使用费 45 亿韩元。今年上半年，韩国国内新注册中国产电动汽车约 6.95 万辆，同比激增 178.7%，占全部电动汽车新注册的 35%，即每售出 3 辆电动汽车就有 1 辆中国制造。
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41 分钟前
上汽 MG 07 轿跑混动版上线：综合续航 1745km
上汽 MG 07 插电混动轿跑正式上架品牌官方网站，新车暂未公布官方定价。混动产品线共推出两款配置车型，分别为 245 舒享版与 245 激光雷达版，车身规格延续纯电版标准，长宽高 4886/1900/1478mm，2858mm 长轴距带来宽敞车内空间。动力层面搭载上汽 DMH 全域超混系统，由 1.5L 专用混动发动机与 207 马力驱动电机组成，配套宁德时代磷酸铁锂储能电池。
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3 小时前
宾利首款纯电跨界车 Torcal 内饰公开：座舱可根据情绪调节氛围
宾利首款纯电跨界车 Torcal（托卡尔）内饰细节公开，搭载名为 Curation Engine 的座舱氛围系统，以「感官神经科学」为基础，联动灯光、声音、温度、空气质量和数字界面，提供四种情绪模式。默认的「宾利模式」主打温暖动感，柔和橙色氛围灯，在舒适性和驾驶参与感之间取得平衡。这是宾利品牌首款纯电动车，也是继欧陆 GT、飞驰和添越之后的第四条产品线。
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3 小时前
现代汽车试点自动泊车机器人：车位利用率可提升一半
现代汽车联合现代威亚及现代建设，在韩国智慧城市监管沙盒计划下开展自动泊车机器人试点，已获国土交通部批准及国家经费支援。试点区域设在小区地下一层停车场，划定 53 个车位规模的独立区域，部署 2 套现代威亚停车机器人。司机在指定出入口下车后，通过 Kiosk 自助终端或公寓 Wallpad 室内面板呼叫车辆，机器人自动将车辆搬运至空余停车位。
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4 小时前
大众计划 2030 年前在美国推出本地生产皮卡车型
据消息，大众汽车目标在 2030 年前于美国推出本地生产的皮卡车型。大众品牌首席执行官 Thomas Schäfer 认为，美国皮卡和大型 SUV 市场蕴含重大机遇，而大众尚未涉足这一利润丰厚且需求旺盛的细分市场。目前大众在美国的市场占有率仅为 4%，此前设定的 10% 市占目标从未达成。
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21 分钟前
搭载三电机，全新梅赛德斯-AMG 纯电 SUV 预告图公布
梅赛德斯-AMG 近日释出旗下全新纯电 SUV 车型的官方预告图。据悉，这款车型或将定名为 AMG GT SUV，基于专为高性能电动车研发的 AMG.EA 架构打造，并采用三电机驱动方案，峰值输出功率有望突破 1500 马力。从预告图分析，该车在造型语言上与不久前亮相的 AMG GT 四门轿跑保持高度一致的家族化风格。
IT 之家
24 分钟前
标致 2030 年前推 7 款新车，开发周期减半应对中国车企竞争
标致将在 2030 年前推出 7 款新车，按照 Stellantis 集团 FaSTLAne 2030 战略展开新一轮产品攻势。标致 CEO 阿兰・法韦表示，新一轮换代将从 208 和 2008 开始，随后覆盖 308、308 SW 和 408 所在的紧凑型车市场。标致将依靠大胆设计和特殊车身形式建立辨识度，要求一辆全新标致第一次出现时，人们必须在 0.1 秒内就能认出来。
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3 小时前
拒绝大屏内卷多家车企开始加装空调、音量实体按键
大众此前直言全触控内饰存在明显缺陷，定下 2026 年全系新车为空调、音量等高频功能配备实体控件的规划。宝马始终坚持保留 iDrive 旋钮与空调物理按键，在行业内卷浪潮中守住人机工程底线。未来座舱将形成分工清晰的交互体系：空调、音量、警示灯等高频刚需交由实体控件处理，复杂设置、影音导航交给屏幕与语音。
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5 小时前